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                                                                                                                                                                          巴黎人官网多少

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                                                                                                                                                                            泰中央选举委员会成员颂猜称,当天没有接获投票工作被人为阻止的报告。他说,投票工作将在30日下午3时结束,他亦期望各投票站能在30日晚8时完成计票工作。

                                                                                                                                                                            泰警方官员阿叻称,警方当天部署了10万名警察在全泰各投票站维持秩序,到目前止各投票站情况尚属平和,没有暴力事件冲突发生。

                                                                                                                                                                            泰国会分为上议院和下议院,上议院由150名议员组成,下议院由500名议员组成。上议院150名议员中有77名由民选产生,另外73人由遴选产生;下议院500名议员则全部由民选产生。

                                                                                                                                                                            执政的为泰党曾在2013年推动宪法修正案,其内容就涉及上议院议员的产生办法。修改后的上议院议员产生办法取消了遴选制议员的内容,改为200名上议院议员全部由民选产生,且其家属亦可自由参选。

                                                                                                                                                                            2013年11月20日泰宪法法庭裁定泰执政联盟各党推修宪法违宪。泰宪庭认为,修改后的宪法违反了现行宪法第68条之规定,上议院的组成人员有可能出现“家族化”现象,打破了国会上议院组成人员结构之平衡,这将导致国家民主政治的倒退。

                                                                                                                                                                            2014年3月20日,泰肃贪委员会经投票表决,决定起诉泰国会上议院议长、前国会副主席尼空,其罪名就是其在推动宪法修正案过程中涉嫌渎职,他的上议院议长职务当天起即自行停止;肃贪委当天同时决定对前国会主席、前下议院议长颂萨,在推动宪法修正案过程中涉嫌渎职一案作进一步调查,在收集到更多证据后,再决定是否对其提起起诉。(完)

                                                                                                                                                                            中新社达卡3月30日电 (记者 保旭)“孟中印缅区域的交通网络建设,将使这个区域成为亚洲高速通道连通的必经之地,实现亚洲各国的互联互通”,孟加拉国交通部官员与云南省政府代表团在会晤中表示。

                                                                                                                                                                            由云南省省长李纪恒带队的云南省政府代表团30日在孟加拉国首都达卡会见了该国交通部部长卡德尔,双方就云南与孟加拉的交通合作进行了交流。

                                                                                                                                                                            李纪恒表示,云南地处中国的西南部,是中国通往南亚最便捷的区域。目前,云南省在公路、水路、铁路、航空建设上取得重大成绩,基本达到高速公路抵达缅甸、老挝、越南边境,形成中国连接东南亚、南亚各国的国际通道体系。

                                                                                                                                                                            李纪恒称,云南将借独特的区位优势,加大与缅甸、孟加拉国、印度的互联互通建设,为促进这个区域的合作发展奠定基础。

                                                                                                                                                                            卡德尔也向代表团介绍了目前孟加拉国的建设情况。他称,“目前孟加拉国正加快交通设施改善,特别是做好与邻国互联互通的建设,目前作为孟加拉国第一条高速公路(达卡至吉大港)的建设正提上日程,孟方也积极同中国合作,引进中国先进的公共交通设施、工程施工团队”。

                                                                                                                                                                            随着中印两国高层提出“孟中印缅经济走廊”建设,这个亚洲人口最多、区位优势独特的区域受到各界高度关注,而这个区域的合作必将先行的是实现区域内互联互通。这个区域独特的区位优势,将成为连接整个亚洲最为便捷的通道,也可以成为中国等东亚国家通往欧洲、非洲的重要通道之一。

                                                                                                                                                                            此次代表团还出访印度,与印度多名官员进行交流,并达成了加强区域内互联互通的共识。

                                                                                                                                                                            孟加拉交通部另一名高级官员表示,“云南是中国通往南亚的门户,孟加拉国是中国通往南亚国家的重要入口,目前云南交通发展迅猛,相信通过孟中印缅地区各国的努力,实现区域内的互联互通指日可待,也将通过孟中印缅实现亚洲各国的互联互通”。(完)

                                                                                                                                                                            阿桂携新作亮相成都 “桂宝”将上大银幕

                                                                                                                                                                            昨日下午,人气漫画家阿桂携最新作品《疯了!桂宝11》现身轩客会·格调书店,受到成都粉丝热情追捧。作为贺岁新作,《疯了!桂宝11》特别绘制了蕴含中国传统民俗文化的“桂宝之灶王爷传奇”,以幽默方式传承中国传统文化。

                                                                                                                                                                            《疯了!桂宝》系列漫画以打造中国最正能量的快乐益智阳光漫画为宗旨,自2009年1月推出后,已连续五年荣登新华漫画销售榜第1名,销量超过三百万册,同名动画片网络点击超过2亿人次。该系列漫画书不仅在国内受到众多读者欢迎,也引起日本、韩国、越南等国家漫画界高度重视。据悉,韩国BOOKFIRST出版社已引进了桂宝漫画,希望学习到更多中国文化。阿桂昨日向记者透露,他目前正筹备开拍桂宝3D大电影,粉丝们有望在2015年欣赏到电影版《疯了!桂宝》。

                                                                                                                                                                            (记者 祝丹妮)

                                                                                                                                                                            中新网3月30日电  3月29日,北京航天航空大学体育馆,一场有史以来“身价最高的跨界运动会”燃情启幕!新东方联合创始人徐小平、搜狗CEO王小川、华大基因创始人汪建、58同城网创始人姚劲波等百亿财富大佬、创富新贵变身“运动达人”,空降克莱斯勒与《创业家》杂志联手演绎的史无前例的跨界上市会,共同见证了进口克莱斯勒300C 3.0L版车型的首发亮相。

                                                                                                                                                                            进口克莱斯勒300C 3.0L版车型是一款为国内创富精英量身打造、最具价值感的个性豪华商务座驾,堪称40万元级最强豪华商务车。活动当晚,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰宣布,与《创业家》杂志共同设立的“菲亚特-克莱斯勒薪锐创富基金”即时成立,以实际行动助力创新精神薪火相传、更多创富梦想化蛹成蝶。当晚活动还现场拍卖了由“青年艺术100”艺术家亲手创作的一款进口克莱斯勒300C 3.0L艺术版车型,拍卖所得作为“菲亚特-克莱斯勒薪锐创富基金”首笔启动资金,帮助杰出的“黑马大赛”参赛者提供进入黑马营学习的机会。

                                                                                                                                                                            重树40万元级豪华商务车价值新标杆

                                                                                                                                                                            在与传统德系ABB三强的竞争中,以克莱斯勒300C为代表的美系豪华商务车一直是不可忽视的力量。此次上市的克莱斯勒300C 3.0L车型以“不循常”的鲜明个性风格、豪华越级配置、高效动力系统,重树了40万元级豪华商务车价值新标杆,进一步丰富了克莱斯勒300C的产品线,令其个性、豪华的豪华商务座驾形象进一步丰满明晰。

                                                                                                                                                                            进口克莱斯勒300C 3.0L车型沿袭了克莱斯勒品牌不循常的豪华基因:将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合,从视觉、触觉、听觉,以及驾驭感觉,为消费者带来高品质的感官体验。进口300C 3.0L车型搭载了连续3年蝉联“全球十佳发动机” Pentastar®家族旗下的Pentastar®3.0 L V6全铝发动机,配合目前多在百万级豪车上配备的ZF 8速自动变速箱,在保证动力顺畅输出之余,更实现高效动能与低油耗的完美平衡。

                                                                                                                                                                            克莱斯勒300C“非同质化”的设计语言,敢于和目前市场上大多数豪车划清界限,将美国豪华大气的基因演绎到极致,具有极高的第一眼辨识度:领先于同级竞争对手的15-LED的日间行车灯不仅科技感十足;同级中最大的20寸铝合金轮毂,令整车外观看上去更显稳健扎实的同时,更给300C带来强大的气势。

                                                                                                                                                                            在消费者感受更为直观的内饰、配置方面,进口克莱斯勒300C 3.0L堪比玛莎拉蒂和法拉利的豪华质感为其赢得了“全球十佳内饰”的殊荣。配备美国知名harman/ kardon®豪华音响系统,LOGIC7®环绕立体声系统,配合19个扬声器,为消费者带来剧院般的影音体验。不仅如此,作为同级车型中最具价值感的豪华商务座驾,进口300C 3.0L车型还配备了同级别车型中唯一360度全圆周加热真皮多功能方向盘、8.4英寸液晶触摸屏、以及可自动调节巡航车速的ACC自适应巡航系统……

                                                                                                                                                                            搅局豪华商务车市场,德系ABB迎来史上最强敌

                                                                                                                                                                            在个性商务3.0时代,汽车已不再是单纯的交通工具,而是变成了展现个性、表达自我的个性载体。随着新一代创富精英群体的崛起,40万元级商务豪华座驾市场需求日益旺盛,中国消费者对豪车排量的要求越发多元化。

                                                                                                                                                                            与传统豪华商务车消费群体单纯注重品牌、追求“面子工程”不同,新一代创富精英在选购座驾时往往更强调“不循常”——个性、专属、与众不同。无论是用户的年龄、职业、情感诉求,还是商品本身的外观、内饰、品牌内涵,都将成为细分的标准,高举“非同质化”大旗的40万元级个性商务座驾——进口克莱斯勒300C 3.0L以诸多越级配置和豪华享受,不仅进一步提升40万元级商务座驾的豪华配置,更满足了中国消费者对豪华商务座驾个性化的需求,成为40万元价格区间配置最为丰富、最具个性的豪华商务座驾。

                                                                                                                                                                            可以预见,随着进口克莱斯勒300C 3.0L车型的上市,美系豪车再度发力中国市场令人充满希冀,而日趋同质化的德系ABB则无疑迎来了最强劲的对手。更为重要的是,在中国消费者饱受豪车“同质化”困扰的今天,进口克莱斯勒300C 3.0L车型以其“不循常”的新美式豪华主义风格,为新一代创富精英提供了更具个性、更为触手可及的豪车新选择!

                                                                                                                                                                            一个总是弄伤别人的家伙这一次也中枪了。29日有消息称,火箭队的贝弗利右膝半月板撕裂,何时回归还是未知数。贝弗利原本是名不见经传的小角色,之所以进入球迷的视野,多半是因为他的“疯狗式防守”,更重要的是因为他弄伤威斯布鲁克这件事。凶悍的防守,是贝弗利在NBA安家立命之本,兰比尔、罗德曼、鲍文等防守大师的衣钵,传给贝弗利是再合适不过了。

                                                                                                                                                                            草根逆袭靠的是疯狗防守

                                                                                                                                                                            贝弗利是2009年第二轮选秀才被选上,身高185厘米的他在进攻端没什么天赋,身体也不是十分强壮,当年热火队给他一个机会,但他是替补的替补。几经辗转之后,贝弗利在NBA没混出什么名堂,只能跑到欧洲去打球。

                                                                                                                                                                            草根角色球员想在NBA立足,就要有一技之长,贝弗利的长处就是防守。贝弗利动作尺度比较大,防守凶悍,不怕受伤,因此受到了麦克海尔的青睐,渐渐坐稳了主力位置。喜欢他的人叫他“黑贝”,不喜欢他的人叫他“疯狗”。

                                                                                                                                                                            在同等争抢球权的情况下,贝弗利敢先把身体扔出去,腿脚先和对手搅在一起,玩的就是胆量。很多时候贝弗利都能占到便宜,面对比自己身高高一大截的詹姆斯,贝弗利也敢用脸死贴着詹姆斯的胳膊,在斗志上就不输给任何人。很多人说,贝弗利这种打球风格简直就是玩命,不过,玩谁的命就不一定了。

                                                                                                                                                                            贝氏的伤病名单

                                                                                                                                                                            躺在“贝氏伤病名单”里的球星并不少,那些没在他手上受过伤的多半也在心里暗骂:“下次要离这小子远一点”。威少受伤这件事,就让贝弗利千夫所指。2013年季后赛火箭与雷霆的第二场,当时威斯布鲁克正常运球过半场,贝弗利从三分线右侧突然加速上前想要断球,威少立刻伸出右腿想卡住身位,没想到身体重心下压过猛,再加上贝弗利上前冲撞时重量有可能压在了威少的右腿上,最终威少右膝半月板撕裂,断断续续已经做了三四次手术。从此之后,贝弗利成为雷霆球迷的死敌,甚至有人威胁要杀了他,还惊动了警方。雷霆与火箭从这事之后算是结了梁子,每次碰面都要拼个你死我活。

                                                                                                                                                                            除了威少之外,栽在贝弗利手里的还有考辛斯和埃文斯。今年1月23日,考辛斯来到火箭的地盘,在一次快攻中考辛斯摘下后场篮板后直接一条龙快攻上篮,贝弗利哪里容得下这个,也不管对面是比他高两个头、体重达到250斤的大中锋,径直冲上去跳起想要封盖。结果考辛斯落地时脚踝扭了90度,贝弗利也吃了技术犯规。而2013年的季前赛,埃文斯起跳上篮,下落时贝弗利的脚正好处在埃文斯的下面,导致埃文斯脚踝扭伤。

                                                                                                                                                                            传承衣钵的防守爱好者

                                                                                                                                                                            上世纪八九十年代的NBA,有这么一群人,打球凶悍,垃圾话不断,小动作骚扰,下黑手,那就是活塞的“坏小子军团”。当年他们就是靠着这样的打球方式获得了两连冠,其中的成员就有“坏小子之王”兰比尔、“小虫”罗德曼,他们是NBA历史上最让人头疼的球队之一。后来罗德曼继承兰比尔的衣钵,去了芝加哥公牛成了臭名昭著的“花大虫”。

                                                                                                                                                                            罗德曼之后,布鲁斯·鲍文成为“肮脏防守者”的最佳代表。卡特屡屡被他弄得焦头烂额,因为不管卡特多能飞,下落的时候总有一只脚在那里垫着,不偏不倚。菲尔·杰克逊送给鲍文的绰号是“剪刀手爱德华”。 

                                                                                                                                                                            贝弗利和当年的鲍文、罗德曼非常相似,他们的共同点都是进攻能力弱,在防守端却十分卖命。但与鲍文相比,贝弗利的动作还算是比较干净的。可以肯定的一点是,贝弗利很凶悍,很拼命,但可能仅仅是出于热爱和认真,并无恶意。像罗德曼、鲍文、贝弗利这样热衷于防守的球员,有拼抢、有对抗、很玩命,对于NBA来说,也是一道别致的风景。

                                                                                                                                                                            黑贝伤了 书豪抓紧上位

                                                                                                                                                                            “黑贝”受伤,林书豪的心里有没有暗喜呢?要知道,本赛季林书豪大部分时间都是替补,虽然拿着3年2510万美元的合同,却只能屈居只拿底薪的贝弗利之下,这让“林疯狂”非常尴尬。贝弗利伤了,林书豪也名正言顺夺回首发。更重要的是,林书豪很可能在今年夏天被火箭送走,眼下林书豪是时候证明自己的身价了。

                                                                                                                                                                            林书豪可不是省油的灯,他在尼克斯成名的那段时间,得益于球队后卫拜伦·戴维斯和香珀特的受伤。主力受伤,疯狂发挥,这正是林书豪喜欢的节奏。上个赛季,林书豪打满了82场,而且场场首发,场均13.4分和6.1次助攻的数据也算是合格的首发控卫的表现。但是本赛季因为伤病原因和贝弗利的爆发,林书豪被挤出了首发名单,数据下滑到12.3分和4.2次助攻。在比赛的关键时刻,麦克海尔往往把他放在板凳席,这之间的落差显而易见。

                                                                                                                                                                            林书豪比较依赖挡拆和持球进攻,他不是一个稳定的接球跳投手,因此他需要占有球权。在现有火箭的体系下,哈登和霍华德是绝对的核心,帕森斯的突破和投篮能力也不错,而且身高有优势,冲击力更强。林书豪在这个阵容里,支配球权的机会并不多。反倒是不怎么需要球权的“黑贝”还能用防守来帮助球队,在麦克海尔看来,这样的分配更加合理。

                                                                                                                                                                            林书豪下赛季的薪水将达到1500万美元,而贝弗利下赛季的薪水才91万美元。火箭已经不止一次想要弄走林书豪,甚至今年夏天也有可能买断他的合同。因此林书豪正面临一个拐点,只有打出自己的身价,以后转投他队也能卖个好价钱。贝弗利受伤,林书豪必须好好表现,否则接下去的路就真的不好走了。

                                                                                                                                                                            (叶嘉利)

                                                                                                                                                                            中新网3月30日电   2014年3月28日,“T时代驾临”大型视觉盛宴在北京拉斐特城堡盛大上演,宣告DS首款5D全感官A级豪华三厢轿车DS 5LS荣耀上市, DS品牌的疆界扩大到了A级豪华轿车细分市场,现场公布的上市售价范围为146,900元至246,900元,DS后续还会推出更多车型供消费者选择。

                                                                                                                                                                            标致雪铁龙集团亚洲运营部首席执行官奥立维、中国长安汽车集团总裁邹文超、DS全球首席执行官易博丰、中国长安汽车集团总裁助理张东军、长安PSA总裁博杰思、长安PSA执行副总裁应展望、长安PSA副总裁徐骏、长安PSA副总裁贝茜茜、长安PSA副总裁,销售分公司总经理蔡建军、长安PSA副总裁贾克、长安PSA销售分公司DS品牌总经理赫博、DS全球设计总监梅特鲁等领导出席了发布会,与各界嘉宾及全国媒体共800余人一起见证了DS 5LS正式上市的辉煌时刻。

                                                                                                                                                                            DS 5LS是DS整合全球资源、面向全球市场着力打造的首款5D全感官A级豪华三厢轿车,它不仅传承了DS品牌原创设计、高效动力、精工细作、未来科技和绿色健康5大DNA,还从视、听、品、触、嗅5种感官层面为消费者带来前所未有的全方位驾乘感受。DS 5LS在环保方面尤其出色,通过使用水溶性车漆,整车使用食品级材质无沥青环保阻尼片等环保材料,从源头控制VOC排放,对车内空气污染源的控制标准数十倍领先于国标要求。此外,DS 5LS配备了AQS空气质量控制系统和离子发生器,能有效过滤PM2.5及PM10颗粒,让驾乘人员畅享车内清新空气。动力方面DS 5LS也不遑多让,其搭载的引领世界潮流的高功率小排量发动机 THP200,最大功率可达147KW,最高输出功率可达200马力,最大扭矩为275N•m,可以为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验。

                                                                                                                                                                            DS 5LS上还率先搭载了DS CONNECT服务系统,该系统是DS为车联网服务普及的“T时代”的消费者研发出的智能互联服务系统,通过安全保障、无忧养车、畅意出行、互联分享以及品味生活五大服务板块,DS CONNECT让DS座驾成为“T时代”车主手机之外第二个强大的移动智能终端,让精英人群新T队时刻与Telematics(互联科技)紧密相连。

                                                                                                                                                                            在中国豪华车市场,新一代年轻豪车消费阶层正在不断壮大,他们正值而立之年,追求有品位和高品质的生活;他们站在时代和科技潮流发展的最前沿,有着开创格局、引领前行的精神,是T时代的精英新锐代表。因此,这类消费人群的消费需求也呈现出更加多样化、多元化的趋势,他们希望增购或换购一辆能够表达个性和自身价值,彰显品质生活的专属座驾。DS 5LS的应势而生,正是源自巴黎的新世代豪华品牌DS敏锐洞察到市场需求的变化,在充分考量T时代精英消费者的需求后, 着力打造的精品豪车。

                                                                                                                                                                            中国豪车市场发展迅速,但车型的同质化现象也日益突出,而消费者对于豪华车的定义也早已跳出了传统,在迅速成长壮大的新一代豪车消费者心目中,豪华是一种态度,相比于传统消费观念中对豪车价格、车型排量体积等方面的关注,现在的T时代精英消费者更重视汽车给自己带来的附加价值,注重其品牌历史、设计风格、做工品质、服务内容和驾乘舒适感受这些更具有人文关怀,更能彰显品牌精神的细节之处。而源自巴黎的新世代豪华汽车品牌DS则与T时代精英人群对豪华车的消费需求高度契合,DS在传承了原创设计、精湛工艺、人性科技和高端品质品牌基因的基础上,同样重视对客户的人性关怀,通过高性价比的车型产品和贴心周到的服务品质,为车主带来全方位的豪华体验,在消费者心目中树立了创新豪华的品牌形象。DS 5LS正是这一创新豪华的典范。

                                                                                                                                                                            凭借高于同级的精湛工艺、丰富配置和对消费者深具诚意的价格,DS 5LS远超同级别车型,在A级豪华车市场树立了标杆。长安PSA副总裁、销售公司总经理蔡建军表示,DS 5LS的上市,意味着DS品牌迈入了一个全新的纪元,未来DS将以更丰富、更出色的产品引领中国豪华车市场的新格局,为消费者提供更多样化和个性化的驾乘体验。

                                                                                                                                                                            附:型谱及价格表

                                                                                                                                                                           

                                                                                                                                                                            关中地区作为中华民族的重要发祥地,中华民族文化祖先炎帝、黄帝即诞生于此。关中地区也素有祭黄祠炎的习俗,这是凝聚海内外炎黄子孙的神圣仪式。

                                                                                                                                                                            黄帝与蚩尤的大战是传说中上古时期的重大历史事件。在儒家的解读系统中(在传说故事里),蚩尤被视为是犯上作乱的暴民,最终被华夏族始祖黄帝消灭。因此,我们的传统是将“祭祀黄帝”作为主流,而忽视了对蚩尤的尊崇和祭拜。这其实是对历史的“误解”,解决这一问题的关键就在于蚩尤身份的确认。

                                                                                                                                                                            丁山先生在二十世纪上半叶就提出了“炎帝即蚩尤”的观点。《史记·五帝本纪》中记载黄帝轩辕氏与“炎帝战于阪泉之野”,而《太平御览》引《归藏》曰“昔黄神与炎神争斗涿鹿之野。”蚩尤与黄帝的涿鹿之战是我们大家所熟知的。丁山先生根据《水经注》对于涿水、涿鹿山、阪泉、蚩尤泉、蚩尤城的记载,经过仔细研究认为:蚩尤泉是阪泉的支流,阪泉又是涿水的支流,所以黄帝与炎帝的阪泉之战可以说成是与蚩尤战于涿鹿。那么,炎帝和蚩尤便是同一对象,蚩尤就是炎帝。吕思勉先生也曾经详细讨论,认为“蚩尤炎帝一人,阪泉涿鹿一役。”

                                                                                                                                                                            关于蚩尤与炎帝的关系,当代神话学家田兆元教授有着更为深入的研究。他认为,炎帝是一个联盟首领的称号,炎帝神农氏为一系,炎帝蚩尤为一系。他们在不同的历史时期分别担任炎帝的氏族领袖,从而获得了炎帝的称号。炎帝起自西部,神农氏为最初的领袖。因为神农氏是第一代炎帝,所以我们往往称炎帝神农氏,而忽略了后来获得炎帝称号的其他领袖。随着炎帝部族的向东迁移,与东部蚩尤氏相互融合,最终蚩尤氏夺取了炎帝的地位。《路史·后记四·蚩尤传》记载蚩尤“兴封禅,号炎帝。”夏曾祐先生曾搜集汉以前诸子百家之言,编成蚩尤传,我们可以看到蚩尤夺取炎帝称号的过程:

                                                                                                                                                                            蚩尤既就有外国,稔知诸夏九黎终不能并存于世。又莫观神农世衰(五帝本纪),知事机不可失,乃潜铸金类,以为利器(管子地数及山海经),遂即率众北向,以方抗中国。未几,逐帝榆罔而自立,号炎帝,亦曰阪泉氏(路史,后记四)。

                                                                                                                                                                            炎帝部族是以部族联盟形式存在的,蚩尤驱逐了前一任“帝榆罔”,取得联盟的主导。从汉初的情况看,至少在东部地区,在刘邦的家乡一带,蚩尤还是被视为炎帝,并且获得了与黄帝同等的祭祀地位。刘邦被视为是赤帝子,在著名的斩蛇起义故事中,刘邦就是赤帝(炎帝)的化身。《史记·高祖本纪》记载刘邦沛县起兵时“祠黄帝,祭蚩尤于沛厅而衅鼓,旗帜皆赤。”可见在当时祭祀炎黄二帝的仪式里,炎帝是以蚩尤的形象出现的,而非我们熟知的炎帝神农氏。刘邦定都长安之后,还将这种祭祀蚩尤的仪式带到了西部。《史记·封禅书》记载“令祝官立蚩尤之祠于长安”。蚩尤的存在,使东部一度成为文化中心,因此,蚩尤是炎帝文化发展的重要开拓者和继承者,他给已经衰微的炎帝文化注入了新的活力,将东部一个庞大的族群整体加入到炎帝文化的阵营。

                                                                                                                                                                            我们一直自称为炎黄子孙,既然已经证实了蚩尤即为炎帝,那我们华夏民族同样也是蚩尤的子孙。蚩尤就不再是“犯上作乱,反抗黄帝统治的暴民”。夏曾祐先生所编的蚩尤传写道:

                                                                                                                                                                            (蚩尤)一仕于炎帝,使宇少昊(周书尝麦),再仕于黄帝,为主金之官(越绝书计倪内经),又为当时之官(管子五行),黄帝深器重之,使佐少昊(计倪内经)。

                                                                                                                                                                            可见经过史官选择性地记录,黄帝大战蚩尤的另一面隐藏着黄帝与蚩尤和谐相处的一段历史。《韩非子·十过》就记载“昔者黄帝合鬼神于奉山之上,驾象车而六蛟龙,毕方并辖,蚩尤居前。”在这里我们看到了蚩尤作为炎帝,与黄帝同行,二人同时拥有我们华夏族始祖的崇高身份。因而在后世的祭祀中,蚩尤应该同样享有尊崇。

                                                                                                                                                                            (张志春)